成捆裝車

　　所有的管道都必須固定在卡車或鐵路貨車運輸?shù)臈l帶在阻止和減少對涂料和李寧損傷。管子可能裝上一捆車，金字塔或直邊的形成。DN250管100成捆或按照客戶的選擇提供單一的管道。DN 300 DN 1200球墨鑄鐵管派遣作為單一的管道。輸送管作為管道接觸最小化并加速管的裝卸和運輸?shù)氖走x方式。金字塔的負荷可以休息對管之間的管在前一層的連續(xù)層建立的套接字逆轉。直邊荷載應只使用其中的車輛有專門的支持在平臺的兩側，在分離層是用來確保不發(fā)生金屬與金屬的接觸，兩排管之間。

　　叉車裝卸

　　管重的物體和應注意確保鋼管質量不受損，在處理。當叉車進行裝卸管，確保叉葉不損傷管或外部保護。解除束了一個使用環(huán)繞負荷和不以他們的束帶意味著吊索。當起重機用于加載個人管，吊索或吊梁，設計目的的軟墊的鉤子應該總是使用。在任何情況下都不應鋼絲繩，鏈，護墊的金屬鉤和吊鉤可直接與管接觸。小尺寸為DN 400可配備寬織物吊索。

　　斜坡滾動

　　在吊車不可用在情況下，應該是加載滾動下來的斜坡由木材打滑的車輛側延伸到地面。合適的支撐繩使用時應防止管向下滾動速度過快，敲擊管道或在地面上的物體。重要的-不要讓地板上的管下降。

　　捆綁管理

　　在存儲材料到達現(xiàn)場，應檢查是否有做內(nèi)部或外部涂料和管道連接的任何損害，表面應進行修復，最好在堆積。捆綁管設有基地的木材可直接鋪好，平整，表面硬站。束可以疊放在其他管道平行軸線。

　　非捆綁管理

　　非捆綁管理應堆放在底座凸起的木板條至少100毫米×225毫米寬。板條應位于約600毫米從管的每一端。大量的層不應形成以避免底層變形。

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